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玻璃纤维土工格柵_玻纤土工格柵

玻璃纤维土工格柵
玻纤土工格柵厂家温馨提示:
玻璃纤维土工格柵是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

玻纤土工格柵产品介绍:
       玻纤土工格柵是选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。

玻璃纤维土工格柵产品特点:
1、玻纤土工格柵产品具有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等优点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命。
2、玻纤土工格柵高抗拉强度低延伸率:玻纤土工格柵是以玻璃纤维为原料,而玻璃纤维的抗拉强度极高,超过了其它纤维与普通金属。同时它的模量很高,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%。
3、玻纤土工格柵无长期蠕变:作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,确保了产品能够长期保持性能。
4、玻纤土工格柵物理化学稳定性好:经过特殊后处理剂进行涂覆处理后,玻纤土工格柵能够抵抗各种物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,保证其性能不受损失。
5、玻纤土工格柵热稳定性好:玻璃纤维的熔点在1000℃以上,保证了玻纤土工格柵在摊铺作业中承受高温的稳定性。
6、玻纤土工格柵集料的嵌锁和限制作用:由于玻纤土工格柵是网状结构,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态,更高的承重能力,更好的荷载传递性能及较小的变形。
7、玻纤土工格柵与沥青混合料的相容性:玻纤土工格柵在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格柵在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固地结合在一起。  
8、玻纤土工格柵抗疲劳开裂:玻纤土工格柵在沥青面层中,能够将车轮压过路面而产生的压应力和拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻纤土工格柵的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过度变形。
9、玻纤土工格柵耐高温车辙:在沥青面层中使用玻纤土工格柵,其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用。
10、玻纤土工格柵抗低温缩裂:在低温条件下,沥青混凝土遇冷收缩,产生拉应力,当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时,产生裂纹。玻纤土工格柵在沥青面层中的应用,提高了面层横向拉伸强度,使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗较大的拉应力而不致发生破坏。另外,即使因为局部区域产生裂纹,在裂纹发生的应力集中,经玻纤土工格柵的传递而消失,裂纹不会发展成裂缝。
11、玻纤土工格柵延缓减少反射裂缝:在沥青中加铺玻纤土工格柵平层,抑制由交通荷载引起的剪切或拉伸应力,释放应变,作为沥青混凝土拉伸增强材料,达到延缓减少裂缝的目的。

玻璃纤维土工格柵应用范围及用途:
1、舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。
2、水泥砼路面改建複合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3、道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沈降而造成裂紋。
4、軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效抑制沈降,均勻應力分布,增強路基整體強度。
5、新建道路半剛性基層産生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

玻璃纤维土工格柵施工方法:
目前常用的玻纤土工格柵有带自粘胶和不带自粘胶两种,带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设,不带自粘胶的,通常采用钉子固定法。

不自粘式玻纤土工格柵施工方法:
釘子固定法所需材料爲:
i.  40×40×0.3毫米的固定铁皮,要求平整不翘角
ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、钉子固定法铺设玻纤土工格柵时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射钉枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5米,对于水泥混凝土路面,可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时,其纵横向均处于挺直张紧状态。
2、玻纤土工格柵搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向搭接距离不小于15厘米,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将前一幅处于后一幅之上。
3、不能将钉子钉于玻纤土工格柵上,也不能用锤子直接敲击玻纤格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定。
4、玻纤土工格柵铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤格栅的施工损伤。

自粘式玻纤土工格柵的施工方法:
1、自粘式玻纤土工格柵准备工作:
完成所有的填縫,補坑,基礎加固和找平層的鋪設。
2、自粘式玻纤土工格柵路表状况:
路面必須:清潔無塵、幹燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。
3、自粘式玻纤土工格柵产品准备:
自粘式玻纤土工格柵在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
4、自粘式玻纤土工格柵注意事项:
(1) 接触自粘式玻纤格栅时,工人必须戴手套。
(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时,须用刀切断妨碍此位置的土工格柵。
(3)鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶,因此在鋪設過程中,必須有足夠的拉力。
(4)端重疊部分搭接75-150毫米,確保重疊部分順著鋪設方向。
(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。
(6)铺设并碾压后,只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走,但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格柵造成破坏。
(7)已铺设的土工格柵的路面,必须当日完成铺设沥青混合料的工作,面层沥青最小厚度应大于40毫米。
5、自粘式玻纤土工格柵铺设方法:
(1)玻纤土工格柵机械铺设:
将整卷土工格柵装在拖拉机前的放卷架上,注意其粘性面向下。
使拖拉机向前走,保证土工格柵平直地粘在路面上。s
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。
攤鋪瀝青混合料路面。
(2)玻纤土工格柵人工铺设:
将整卷土工格柵放在卡车后或手推车的放卷架上,注意其粘性面向下。
確保放卷軸已鎖定,布卷不致自由松動。
當卡車(或手推車)慢慢向前走時,應踩住格柵一端。如格柵有松馳時,即時調整以防皺折。
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍,激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。


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